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去年美國海軍宣布F-35C形成初始戰鬥力。3月2日,美國海軍第7艦隊第75特遣部隊(CTF-75)和美國海軍海上係統司令部(NAVSEA)終於成功回收了此前墜毀的F-35C艦載戰鬥機殘骸。
鑒於F-35家族的研發與服役過程一直充滿爭議與波折,而F-35C又是剛剛投入海外實戰化部署沒多久,這樣的事故不免給予外界對於這款美國海軍未來的主力艦載戰鬥機到底有沒有形成戰鬥力的懷疑口實,並由此可能進一步質疑美海軍航母戰鬥群在當下一旦麵對突發武裝衝突時是否具有足夠的響應能力。為了避免這架全球目前唯一服役的隱身艦載戰鬥機殘骸落入其他國家手中,美海軍在事故發生後很快便宣布將開展相關打撈行動。而第7艦隊在打撈行動結束後則莊嚴宣稱:回收行動展示了美國海軍對其資產和自由開放印太地區的承諾,盡管這個宣示的後半句很有些無厘頭的霸道,卻也再次體現出美方宣傳口一貫擅長喪事喜辦的傳統藝能。
因此,較大概率這隻是一次因飛行員操作不當或單機突發故障導致的偶然事故。二是進近時油門偏小,也就是發動機轉速偏低,動力偏弱,導致飛機下降率偏大,而油門偏小的原因既可能是飛行員判斷失誤,沒有及時加油門,也可能是當時發動機出現故障。
我們不妨首先看一下卡爾·文森號本次遠洋任務的幾個數字:這是該艦整修完畢後第一次配備完整的F-35C中隊出海部署,截止墜機事故發生時這次部署已經持續長達六個半月。
從公布的打撈現場照片來看,飛機機體較為完整,但整個殘骸被嚴密包裹,這既有對F-35C相關技術和墜毀原因保密的需要,應該也是出於打撈過程中盡可能維持殘骸完整度的考慮。作為我們來講,把平時的每堂訓練課做好,把自己的身體和狀態調整好,把每場比賽的每一分鍾踢好,爭取把自己的全部能力和水平發揮出來,哪怕我們這一撥人踢不出來,隻要堅持下去,中國足球總有踢好的那一天。
都說十年一個輪回,足球本身也是在不斷發展變化的,沒有誰能一直站在巔峰,起起伏伏很正常。對於包括鞏漢林在內的圈外人士對於中國足球的指點,曾經是國足主力的一些中超球員表示了理解。
其實我也認真地看了鞏漢林老師接受采訪的完整視頻,我覺得他的這個提案還是非常好的,不管什麽行業,做得不好,別人批評甚至罵上幾句,你也隻能聽著,因為你自己確實沒有做好,對吧?至於收入幾百萬甚至上千萬卻進不了球,這就像是我們平時也會說哪個明星在電影電視裏露了個臉,然後幾百萬幾千萬就拿走了一樣,畢竟不在那個圈子裏,很多時候都是站在自己的角度去看的。我不覺得現在的情況必須讓所有人都悲觀,悲觀和抱怨解決不了問題,相反,這個時候,我們更應該做好自己的事情。